根據壓力補償閥布置在整壓油路中的位置，負載敏力補償控制系統還可為閥前壓力補償負載系統和閥后壓力補償負載系統。閥前補償是指壓力補償閥布置在油泵與操縱閥之間，閥后補償是指壓力補償閥布置在操縱閥和執行機構之間。

閥后補償比閥前補償要先進(jìn)，主要體現在泵供油不足的情況下。如果泵供油不足的話(huà)，閥前補償的主閥，導致的結果是向輕載去的流量多，重載去的流量少，就是輕載動(dòng)得快，復合動(dòng)作時(shí)，各個(gè)執行元件不同步。而閥后補償沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，會(huì )比例分配泵所提供的流量，符合動(dòng)作時(shí)使各個(gè)執行元件同步。

負荷傳感系統分閥前補償和閥后補償，當有兩個(gè)或者兩個(gè)以上的負載同時(shí)動(dòng)作時(shí)，如果主泵提供的流量足夠滿(mǎn)足系統所需流量，閥前補償和閥后補償的作用是完全一樣的;如果主泵提供的流量無(wú)法滿(mǎn)足系統所需流量，那么閥前補償的那種情況是：主泵流量首先往負荷小的負載提供流量，當滿(mǎn)足完了負荷小的負載的流量要求時(shí)，才往其他的負載流量;而閥后補償的情況是：同比(閥開(kāi)口量)減少各個(gè)負載的流量供給，達到動(dòng)作很協(xié)調的效果。即：主泵提供的流量無(wú)法滿(mǎn)足系統所需流量時(shí)，閥前補償的流量分配與負載有關(guān)，而閥后補償的流量分配與負載無(wú)關(guān)，只與主閥的開(kāi)口量有關(guān)。